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〔記者黃鐘山／台中報導〕中捷綠線隔音牆立柱鋼架，930標採一體式、920標則是斷點相接，市議會無黨聯盟質疑，920標未依工程規範施工、偷工減料，涉及弊端並有崩塌危機，今日到交通局踢館，要求立即停工改善。北捷工程局回應，結構強度符合規範要求，安全無虞。無黨聯盟議員張立傑、張滄沂、尤碧鈴、林素眞在交通局大門口召開記者會指出，中捷烏日文心北屯線隔音牆立柱鋼架，930標採用一體成型、橋樑使用A572強度鋼，920標卻採一般A36鋼材，立柱中間還有斷點，僅以H形鋼鑽孔，再以鏍絲接合。張立傑等人質疑，以短料相接的A36鋼柱，每一斷點將使結構承重打8折，恐有結構安全風險，未依規範要求施工；而截斷接合更可偷工信用代款那一間銀行比較好貸信用貸款比較2017信用不好如何借錢前置協商經驗信用瑕疵貸款減料，焊接加工骨架約可賺取1.9億元價差，市府應先停工徹查弊端，免得通車後崩塌害及人命。張立傑強調，已一再警告市府，不要聽信北捷中區工程處的說明，全是片面之詞，920標工程應先驗證安全經得起考驗再施工。北捷中區工程處總工程司劉安德解釋，920標的斷點接合面使用厚度12mm的鋼板，結構強度遠大於結構計算的要求，符合規範及設計要求，絕無外傳承重打8折，結構強度一如930標，必須可抵擋390kgf/m2（相當17級風）以上的風力。他又說，920標隔音牆整體工程約為3.68億（含壓克力隔音持分土地貸款板及吸個人信貸比較好貸的銀行青創貸款利率2017音材料），其中鋼構的立柱骨架之材料、加工及現場安裝費用才約為1.4億，又如何有1.9億的價差？不論920或930標，材質、焊道或塗裝都會進行抽查送驗，兩標的施工成果，安全絕對無虞。交通局捷運工程處處長黃國書強調，會找第三方公正單位進行結構強度檢測，以昭公信。軍公教信用貸款銀行負債整合利率怎麼跟銀行借錢信貸ptt首購貸款玉山銀行信貸條件

2017-01-1217:23

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